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协议内容的其他两方面条款中，主角则变成了韩国IT&T。具体为，韩国IT&T除按约定以知识产权出资、开发产品并提供相应技术支持外，韩国IT&T的其余产品均不在合作范围之内，其保留独立研发、生产、销售其产品线的权利。而精测电子方面作为韩国IT&T的股东不限制并支持其继续为其产品的技术及业务发展做出尝试和努力。

特殊表决事项，包括作出修改公司章程、增加或者减少注册资本的决议，以及公司合并、分立、解散或者变更公司形式的决议，须经过出席股东大会会议的股东所持表决权的2/3以上通过。小贴士：《公司法》规定公司股东依法享有资产收益、参与重大决策和选择管理者等权利。股东行使参与公司经营管理的权利，是积极参与公司治理、影响上市决策、促使公司更好的发展、使自己能得到更丰厚回报的重要体现。

例如，这两个孩子如何融入社会就是一个难题。尽管从科学角度上来说，这一基因编辑的操作和自然突变造成的影响是等同的，然而就目前人类社会的认知来说，社会对他们的身份认同感是打折扣的，一旦这一身份公开，对于这两个孩子的社会身份和生活将是不小的打击，更不要说目前甚是火热的“基因修饰后的人是否为人”的争论了。

动力煤今冬旺季不旺，与电厂库存持续高企直接相关。“虽然日耗达到70万吨以上，但沿海六大电厂12月12日的库存比去年同期要高出50%左右。”崔玉娥称，目前电厂库存可用天数在23.8天，而去年同期则不到17天，差距较大。据介绍，在今年年初出现电厂用煤极度供不应求的情况后，国内一度加大了煤炭生产量，煤价在2月至5月出现大幅下滑，港口煤价一度跌至560元/吨左右。此后发改委要求电厂积极补库，要求库存可用天数维持在20天以上。因此从今年8月份来，六大电厂的库存一直维持在1500万吨的高位，甚至一度达到1800万吨的历史新高。而去年全年，沿海六大电厂的库存整体都持续在1200万吨以下，可用天数在20天以下。电厂积极补库，加之今冬旺季日耗较低，使得市场供需再度转变，煤炭紧缺的情况未能再现。

责任编辑：公司观察富凯财经作者|林葵排版|十一2019年新能源汽车补贴新政策出炉后，谁最受伤？或许中通客车就是受伤较严重的一员，曾经的中通客车靠新能源补贴“异军突起”，而如今没了补贴，中通客车就像“断奶”一般，连活下去都成为一个问题。这不，从中通客车所公布的2018年年报当中便可知晓。

林郑月娥在悼词中说：“高锟教授是开发和应用光纤技术的先驱，为现代通讯科技带来革命性的变化，对香港、国际，以至全球人类，作出巨大贡献。”林郑月娥表示，高锟教授对香港的科研发展亦高瞻远瞩，力促成立香港科学园，为香港今日的创科发展奠下稳固基础。最后她表示：“高锟教授出类拔萃，是香港人的骄傲。我对他的辞世，深感哀痛。我谨代表香港特别行政区政府，向他的家人致以深切慰问。”（完）